大众在2020年面对丰田,压力实际上很大

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大众和丰田究竟谁更强?从不同的深层出发这名 大问题有不同的答案,否则从2019年中国车市落脚,让我发现丰田并一定会大众品牌的对手,南北大众两家车企累计销量超80万,倍超丰田。而从2019年的全球品牌销量深层出发,你又会发现丰田累销超865万,大众位居第二,丰田超大众225万辆,差距悬殊。

简单来说,在国内车市,消费者更认可大众品牌,在全球市场,丰田影响力比大众更强。从全球销量来看,2018年丰田品牌(非集团)累销有8753623辆,大众6942036辆,差距约为181万辆,不过到了2019年这份差距又增大了差距约为225万辆。在国际范围内来看,大众面对丰田,压力不小。但嘴笨 稍有留意让我发现,就算在2020年中国车市,大众正面对上丰田,实际上压力也很大。

首先体现在产品生命周期上的优势,从大众的销量主力车型来看,不管是朗逸还是宝来亦或是速腾,目前都存在中期改款前夕,有的车型甚至面临换代,而丰田旗下的主力车型刚相继完成换代改款,比如雷凌、卡罗拉、RAV4,到了2020年,丰田品牌刚完成换代车型的产品力和强劲竞争力随后始于展现,大众品牌什么主力车型销量将势必受到换代否则改款更新的影响,新车上市初期降幅要收窄,价格坚挺,必然影响销量表现,到随后是丰田发力的好时机。

其次可是我 大众在国内高销量的肩头不一定就意味着 高利润,以朗逸为例,嘴笨 年销超49万,否则是伴随着终端2万上下的降幅,宝来、速腾、探岳和途观等车型终端一定会万元为计量单位的优惠,而再看丰田,从雷凌到卡罗拉再到凯美瑞,否则是RAV4、汉兰达以及普拉多,终端优惠了了,每种车型始终保持接近指导价的情况售卖,凯美瑞从2017年年末换代至今,车型上市两年多的时间,终端优惠还非要一万,非要几千元,却依旧能保持不输给迈腾等同级别大众车型,足以证明丰田车型的实力和受欢迎程度。和大众的火爆畅销不同,是另五种层面和意义上的抢手。

嘴笨 归根到底,大众在国内成功,否则是丰田在全球影响力强,一定会否则完善的产品架构和体系使然,大众在国内车型种类富足,选着简化,丰田的TNGA全球架构,产品体系健全,可以将潜在受众一网打尽。

而五种说2020年大众在国内面对丰田也倍感压力,主可是我 否则现在的日系车变了,从丰田的几款车型换代新品就能看出,外观看上去更加时尚运动年轻化,弥补了往日老气中庸的短板,内饰也风格大变,配置富足,像是雷凌和卡罗拉,标配8气囊和车道每种预警等主被动安全配置,就足以秒杀同级别竞品车型,产品力领先同级产品。否则从中保研的一点碰撞测试排名可以看出,日系车也正在撕下安全性差的标签……大众品牌嘴笨 看上去遥遥领先,但这份领先也是在透支,大众的领先并这麼 想象中这麼 轻松,你会保持现有地位,要继续深耕市场和了解对手动态,及时部署可以保证销量一哥的地位。

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